Ford / Fiesta / 1.0 EcoBoost

Editör Yorumu

2020 model Fiesta 1.0 EcoBoost otomatik, dış tasarımı ve teknolojik detaylarıyla kullanıcıyı etkilese de motor ve şanzıman altyapısında ciddi bir değişiklik yapılmadı. Powershift yerine artık tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanılmaya başlandı ve bu, önceki yıllardaki kavrama sorunlarını azaltarak önemli bir iyileşme sund...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2020 model Fiesta 1.0 EcoBoost otomatik, dış tasarımı ve teknolojik detaylarıyla kullanıcıyı etkilese de motor ve şanzıman altyapısında ciddi bir değişiklik yapılmadı. Powershift yerine artık tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanılmaya başlandı ve bu, önceki yıllardaki kavrama sorunlarını azaltarak önemli bir iyileşme sundu. Ancak motor tarafında hâlâ yağ eksiltme ve ıslak triger kayışı kaynaklı sorunlar devam etmekte.

İkinci elde piyasası önceki yıllara göre biraz daha güçlü ama hâlâ temkinli yaklaşmak gerekiyor.

Motor Ömrü

• Ortalama motor ömrü: 220.000 – 270.000 km civarı
• Yağ ve filtre değişimi: Her 10.000 km’de bir yapılmalı
• Triger kayışı: Islak sistem, 100.000 – 120.000 km’de mutlaka kontrol edilmeli
• Yağ eksiltme ve turbo hortumu gevşemesi hâlâ görülebilen problemler arasında

Şanzıman Ömrü

• Tip: 6 ileri tork konvertörlü otomatik
• Ortalama ömür: 250.000 – 300.000 km
• Powershift’e kıyasla çok daha sorunsuz, sarsıntısız geçiş sunar
• Periyodik yağ değişimi: 80.000 – 100.000 km önerilir

Konfor

• Süspansiyon yumuşatılmış, konfor hissi artmış
• Kabin yalıtımı geliştirilmiş ama motor sesi hâlâ hissediliyor
• Oturma pozisyonu başarılı, sürüş ergonomisi şehir içi için çok uygun
• Arka diz mesafesi dar, bagaj hacmi sınırlı

Kronik Sorunlar

• Islak triger kayışında uzun vadeli dayanım belirsiz
• Yağ eksiltme hâlâ bazı kullanıcılarda görülüyor
• Turbo hortumu gevşemesi
• Soğuk havada ilk çalıştırma sarsıntılı olabilir
• Elektronik donanımlarda zaman zaman yazılım gecikmeleri

Elektronik Sorunlar

• SYNC sistemi zaman zaman geç tepkiler verebilir
• Geri görüş kamerası bazı donanım seviyelerinde geç devreye girebilir
• Akü zayıfsa ekran açılışında donma yaşanabilir

Artıları

• Yeni şanzıman eskiye göre çok daha sorunsuz
• Donanım seviyesi yüksek, dijital altyapı güncel
• Şehir içi için çok pratik boyutlar
• Yakıt tüketimi hâlâ sınıf ortalamasının altında

Eksileri

• Motor hâlâ yağ eksiltme ve triger sorunlarına yatkın
• Arka yaşam alanı dar
• Yüksek hızlarda yalıtım yetersiz
• Piyasası orta seviye, ama tamamen güven vermiyor

En Çok Tercih Edilen Paket

• Titanium Plus bu yılda en çok tercih edilen ve tam donanımlı versiyondur.

Orta Sınıf Paket Özellikleri (Titanium Plus)

• 16 inç jant
• 8 inç dokunmatik ekran (SYNC 3)
• Apple CarPlay ve Android Auto
• Geri görüş kamerası
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma
• Dijital klima
• LED gündüz farları
• Şerit takip sistemi
• Otomatik uzun far

Kimler İçin Uygun?

• Otomatik şanzımanlı Fiesta isteyen ama eski Powershift sorunlarından çekinenler
• Şehir içi kompakt ve donanımlı bir araç arayanlar
• Yeni model görünümü isteyen ama düşük yakıt tüketiminden vazgeçmeyenler

Genel Değerlendirme: 7.5/10