Araç Detayları

Bmw / 3 Serisi / 316i

2012 Model Öne Çıkarılmadı

Ortalama Fiyat :

1.200.000 TL

Genel Bilgiler

Teknik Özellikler

Yorumlar

Editör Yorumu

BMW 3.16i, 2012 yılında F30 kasa ile gelen BMW'nin daha ekonomik motorlu premium sedan hamlesiydi. 1.6 litrelik turbo motor, performans beklentisi çok yüksek olmayan kullanıcılar için şehir içinde yeterli güç sunarken, sürüş karakteri açısından markanın sportif çizgisini korumayı başardı. 8 ileri ZF şanzımanla akıcı bir sürüş sunan bu model, arkadan itiş mimarisi ve dengeli şasisiyle hâlâ sürüş keyfi arayanların dikkatini çekiyor. 2012 yılı araçları ilk üretim yılı olduğu için bazı ince kalite farkları sonraki yıllara göre hissedilebiliyor, ancak genel yapı itibarıyla sağlam ve dengeli bir araç.

Motor Ömrü

Ortalama dayanım: 250.000 – 300.000 km civarı
Zincirli motor yapısı sayesinde kayış değişimi gerektirmez
Yağ değişimi: 10.000 – 12.000 km’de yapılmalı
Turbo ve yakıt sistemi bakımları zamanında yapılmalı
LPG Uyumluluğu: Kısmen uyumlu (Turbo motor olduğu için LPG montajı hassas işçilik ve doğru ayarla yapılmalı. Kalitesiz montaj motor ve turbo ömrünü kısaltabilir. Genelde tavsiye edilmez.)

Şanzıman Ömrü

8 ileri ZF otomatik şanzıman
Ortalama dayanım: 300.000 km ve üzeri
Yağ değişimi: 60.000 – 80.000 km’de önerilir
Aşırı sıcak kullanım ve sürekli dur-kalk trafiği şanzımanın ömrünü kısaltabilir

Konfor

Sınıfına göre iyi bir iç mekân yalıtımı; motor ve rüzgar sesi düşük seviyede
Süspansiyon yapısı hafif sert ayarlı, sportif bir sürüş hissi sunar
Koltuk ergonomisi uzun yolda konfor sağlar, bel destekleri yeterlidir
Direksiyon tepkileri net ve yol bilgisi veren bir yapıya sahip
Sürüş hissiyatı ve şasi dengesi sınıfındaki rakiplerine göre oldukça güçlü

Kronik Sorunlar

100.000 km sonrası turbo sisteminde kaçaklar ve performans kaybı görülebiliyor
Ateşleme bobinleri ve enjektörler zamanla arızalanabiliyor
Motor kapağı contasında yağ terlemeleri oluşabiliyor
Soğutma sisteminde nadiren de olsa genleşme tankı çatlaması görülebiliyor

Elektronik Sorunlar

Elektrikli cam motorlarında yavaşlama veya çalışmama problemleri
Park sensörlerinde yanlış algılama veya devre dışı kalma sorunları
Multimedya sisteminde donma veya geç açılma problemleri

Artıları

Premium segmentte makul motor ve yakıt tüketimi
BMW’nin klasik arkadan itişli sürüş karakteri
8 ileri ZF şanzımanın sağlamlığı ve akıcılığı
Dengeli yol tutuşu ve güven veren sürüş yapısı
İkinci elde hâlâ yüksek marka prestiji

Eksileri

Baz donanımlı versiyonlarda eksik ekipman (geri görüş kamerası, büyük ekran vb.)
Turbo ve enjektör masrafları ilerleyen kilometrelerde çıkabiliyor
Sportif süspansiyon nedeniyle şehir içi kötü zeminde sertlik hissediliyor
Performans beklentisi yüksek olan kullanıcılar için güç sınırlı kalabilir