Fi̇at / Punto / EVO 1.3 Multijet

Editör Yorumu

2011 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet, düşük yakıt tüketimi, sağlam mekanik yapı ve şehir içi uyumlu ölçüleriyle ekonomik bir kullanım arayanlar için cazip bir alternatif sundu. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, günlük kullanımda yeterli performansı sağlarken, uzun yolda tam yükle ilerlerken biraz güç eksikliği hissettirebiliyo...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2011 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet, düşük yakıt tüketimi, sağlam mekanik yapı ve şehir içi uyumlu ölçüleriyle ekonomik bir kullanım arayanlar için cazip bir alternatif sundu. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, günlük kullanımda yeterli performansı sağlarken, uzun yolda tam yükle ilerlerken biraz güç eksikliği hissettirebiliyor. 5 ileri manuel şanzımanla uyumu başarılı. İkinci elde, Punto Evo 1.3 Multijet modelleri özellikle temiz ve düşük kilometreli olanlarında hâlâ belirli bir talep görüyor. Ancak çok yüksek kilometreli ve bakımsız örneklerin satışı daha yavaş gerçekleşiyor.

Motor Ömrü

• Ortalama dayanım: 350.000 – 400.000 km civarı
• Motor kayışlıdır; triger kayışı değişimi ortalama 120.000 km’de yapılmalıdır
• Yağ ve filtre değişimi her 10.000 – 15.000 km’de düzenli yapılmalıdır
• DPF (partikül filtresi) bakımı ihmal edilmemelidir
• LPG Uyumu: Dizel motor olduğu için LPG uyumsuzdur.

Şanzıman Ömrü

• 5 ileri manuel şanzıman
• Ortalama dayanım: 300.000 km ve üzeri
• Debriyaj seti değişimi kullanım tarzına bağlı olarak 150.000 – 200.000 km aralığında yapılabiliyor
• Şanzıman yağı değişimi vites geçişlerini uzun vadede korur

Konfor

• Şehir içi ve uzun yol kullanımında süspansiyon sistemi yeterli konfor sunuyor
• Kabin yalıtımı orta seviyede; motor ve yol sesi uzun yolda belirginleşebiliyor
• Koltuklar kısa ve orta mesafelerde yeterli rahatlık sunuyor, uzun yolda sırt desteği eksik hissedilebiliyor
• Direksiyon yapısı hafif; şehir içi manevralarda ve parkta kolaylık sağlıyor

Kronik Sorunlar

• DPF filtresi şehir içi kısa mesafe kullanımında tıkanabiliyor
• EGR valfinde kurumlanma ve arıza riski oluşabiliyor
• Turbo hortumlarında uzun kilometrelerde kaçaklar oluşabiliyor
• Yüksek kilometrede enjektörlerde yıpranma görülebiliyor

Elektronik Sorunlar

• Merkezi kilit sisteminde zaman zaman arıza yaşanabiliyor
• Gösterge panelinde sensör arıza ışıkları çıkabiliyor
• Elektrikli cam motorlarında yavaşlama ve çalışmama problemleri oluşabiliyor

Artıları

• Çok düşük yakıt tüketimi
• Sağlam ve dayanıklı motor yapısı
• Ucuz bakım ve yedek parça bulunabilirliği
• Şehir içi ve uzun yol için ekonomik kullanım
• İkinci elde hâlâ belirli bir talep bulunması

Eksileri

• 75 HP motor dolu kullanımda ve yokuşlarda yetersiz kalabiliyor
• DPF ve EGR bakımı ihmal edilirse masraflı olabiliyor
• Kabin malzeme kalitesi rakiplerine göre zayıf
• Yüksek hızlarda motor ve yol sesi içeri belirgin şekilde giriyor

En Çok Tercih Edilen Paket

• 2011 yılında Türkiye’de ağırlıklı olarak Dynamic donanım paketi tercih edilmiştir.

Orta Sınıf Paket Özellikleri (Dynamic)

• Manuel klima
• Elektrikli ön ve arka camlar
• Merkezi kilit sistemi
• ABS + EBD fren sistemi
• Yol bilgisayarı
• Radyo/CD/MP3 çalar sistemi
• Hız sabitleyici (bazı versiyonlarda)

Kimler İçin Uygun?

• Şehir içi ve uzun yolda ekonomik sürüş arayanlar
• Dayanıklı ve uzun ömürlü motor arayanlar
• İkinci elde kolayca satılabilecek araç isteyenler (temiz ve düşük kilometreli örneklerde)
• Ucuz bakım maliyeti arayanlar

Genel Değerlendirme: 6.2/10