2019 model Egea 1.6 E-Torq Sedan, bu motorun Türkiye pazarındaki son yılı oldu. Tam otomatik şanzıman konforu sunmasına rağmen, düşük performansı ve yüksek yakıt tüketimi nedeniyle kullanıcılar bu motor tipinden uzaklaştı. İkinci elde de talep oldukça zayıfladı. Bu dönemde daha çok 1.3 Multijet dizel ve 1.4 Fire motorlara yönelim ...
Editör Yorumu
2019 model Egea 1.6 E-Torq Sedan, bu motorun Türkiye pazarındaki son yılı oldu. Tam otomatik şanzıman konforu sunmasına rağmen, düşük performansı ve yüksek yakıt tüketimi nedeniyle kullanıcılar bu motor tipinden uzaklaştı. İkinci elde de talep oldukça zayıfladı. Bu dönemde daha çok 1.3 Multijet dizel ve 1.4 Fire motorlara yönelim arttı. Urban donanım yine en yaygın versiyondu, ancak bu motor seçeneği artık nadiren tercih ediliyor.
Motor Ömrü
Ortalama dayanım: 250.000 – 280.000 km
Yağ değişimi: 10.000 – 12.000 km
Zincirli motor; kayış masrafı yok
LPG uyumu var ancak uzun vadede subap aşınma riski taşıyor
Şanzıman Ömrü
6 ileri tam otomatik tork konvertörlü şanzıman
Ortalama ömür: 300.000 km üzeri
Yağ değişimi önerilen aralık: 60.000 km
Vites geçişleri yumuşak, fakat hızlanmalarda yetersizlik hissedilir
Elektronik Sorunlar
Multimedya ekranı zamanla yavaşlayabiliyor
Klima panelinde geç tepki ve ışık kararması görülebiliyor
Merkezi kilit sisteminde nadir gecikmeler bildirildi
Artıları
Tam otomatik vites konforu
Zincirli motor yapısı
Şehir içinde sessiz sürüş
Parça erişimi hâlâ mevcut
Eksileri
Yüksek yakıt tüketimi
Zayıf çekiş
Piyasada talebi yok denecek kadar az
LPG’de uzun vadeli kullanımda motor yorgunluğu
En Çok Tutulan Motor
Bu motor son yılında da tutulmadı; yine 1.3 Multijet ve 1.4 Fire öne çıktı
En Çok Tercih Edilen Paket
Urban
Orta Sınıf Paket Özellikleri (Urban)
5” dokunmatik ekran
Bluetooth / USB / AUX bağlantısı
Manuel klima
Elektrikli ön camlar
Park sensörü (opsiyonel)
4 hava yastığı
Kimler İçin Uygun?
Otomatik vitesli, sade ve düşük maliyetli araç arayanlar
Bu araç için henüz yorum yapılmamış.