Fiat Punto 1.2, 2012 yılında makyaj geçirmiş yüzüyle ve ekonomik motor yapısıyla Türkiye pazarında sunuldu. 69 HP güç üreten 1.2 litrelik 8 valf atmosferik motor, şehir içi kullanım için yeterli bir performans sunarken, uzun yolda özellikle yüklü kullanımda güç eksikliği hissedilebiliyor. Manuel vites kutusuyla hafif yapı birleşi...
Editör Yorumu
Fiat Punto 1.2, 2012 yılında makyaj geçirmiş yüzüyle ve ekonomik motor yapısıyla Türkiye pazarında sunuldu. 69 HP güç üreten 1.2 litrelik 8 valf atmosferik motor, şehir içi kullanım için yeterli bir performans sunarken, uzun yolda özellikle yüklü kullanımda güç eksikliği hissedilebiliyor. Manuel vites kutusuyla hafif yapı birleşince, araç düşük yakıt tüketimi sağlıyor. İç mekân genişliği sınıf ortalamasında, süspansiyon sistemi ise yumuşak ayarda. Ancak iç mekân malzeme kalitesi ve ses yalıtımı sınırlı seviyede. İkinci elde, düşük motor hacmi ve uygun yakıt tüketimi sayesinde ekonomik araç arayanlar arasında hâlâ ilgi görebiliyor.
Motor Ömrü
Ortalama dayanım: 250.000 – 300.000 km civarı
Kayışlı motor yapısına sahiptir; triger kayışı ortalama 80.000 – 100.000 km’de değiştirilmeli
Yağ ve filtre değişimi her 10.000 km’de düzenli yapılmalı
Aşırı yükte ve yüksek devirde kullanım motor ömrünü kısaltabilir
LPG Uyumu:Tam uyumlu. Bu motor yapısı LPG dönüşümüne oldukça uygundur. Kaliteli kit ve doğru montaj ile uzun yıllar sorunsuz LPG’li kullanım sağlanabilir.
Şanzıman Ömrü
5 ileri manuel şanzıman
Ortalama dayanım: 250.000 – 300.000 km civarı
Debriyaj seti değişimi kullanım tarzına bağlı olarak 120.000 – 160.000 km arasında yapılır
Şanzıman yağı değişimi ile vites geçişleri uzun süre sağlıklı kalır
Konfor
İç mekânı sınıfına göre yeterince geniştir
Süspansiyon sistemi yumuşak yapıda; şehir içi çukurlarda darbeleri iyi emer
Kabin yalıtımı zayıftır; özellikle uzun yolda rüzgar ve motor sesi belirgin hale gelir
Koltuklar şehir içi kullanımda konforludur; uzun yolda bel desteği eksikliği hissedilir
Direksiyon sistemi hafif ve şehir içi park manevralarında oldukça kullanışlıdır
Kronik Sorunlar
Motor kapak contasından zamanla hafif yağ sızdırma görülebilir
Elektrikli cam motorlarında zayıflama problemi yaşanabiliyor
Marş motoru ve alternatör 150.000 km üzeri kullanımda yıpranabiliyor
Süspansiyon salıncaklarında zamanla boşluk ve ses yapma problemi oluşabiliyor
Elektronik Sorunlar
Gösterge panelinde zaman zaman sensör arıza ışıkları çıkabiliyor
Merkezi kilit sisteminde senkronizasyon problemleri oluşabiliyor
Kapı kilit motorlarında uzun kullanım sonrası arıza görülebiliyor
Artıları
Çok düşük yakıt tüketimi
Basit ve sağlam motor yapısı
LPG dönüşümüne uygun motor
Hafif yapı sayesinde şehir içinde rahat kullanım
Yedek parça ve bakım maliyetlerinin düşük olması
Eksileri
Zayıf motor performansı, özellikle uzun yolda ve klima açıkken
Malzeme kalitesinin sınıf ortalamasının altında olması
Yol ve motor sesi kabin içinde belirgin hale geliyor
Donanım seviyesi rakiplerine göre sade kalabiliyor
En Çok Tercih Edilen Paket
2012 yılında Türkiye’de genellikle Pop donanım paketi tercih edilmiştir.
Orta Sınıf Paket Özellikleri (Pop)
Manuel klima
Elektrikli ön camlar
Hidrolik direksiyon
Yol bilgisayarı
Merkezi kilit sistemi
Basit CD/MP3 çalarlı radyo sistemi
Kimler İçin Uygun?
Şehir içinde ekonomik ve pratik bir araç arayanlar
Düşük yakıt tüketimi ve ucuz bakım isteyen kullanıcılar
LPG ile kullanım planlayanlar
Park manevralarında kolaylık arayan bireysel kullanıcılar
Bu araç için henüz yorum yapılmamış.