Cupra / Leon / 1.5 eTSI

Editör Yorumu

2024 model Cupra Leon 1.5 eTSI, sportif karakteri günlük kullanıma entegre eden bir sedan alternatifi sunuyor. 150 HP gücündeki 1.5 litrelik yarı hibrit motor ve 7 ileri DSG şanzıman kombinasyonu, düşük yakıt tüketimi ve canlı bir sürüş sağlıyor. Golf 8 altyapısına dayanan bu model, kalite algısı ve sürüş dinamikleriyle sınıfınd...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2024 model Cupra Leon 1.5 eTSI, sportif karakteri günlük kullanıma entegre eden bir sedan alternatifi sunuyor. 150 HP gücündeki 1.5 litrelik yarı hibrit motor ve 7 ileri DSG şanzıman kombinasyonu, düşük yakıt tüketimi ve canlı bir sürüş sağlıyor. Golf 8 altyapısına dayanan bu model, kalite algısı ve sürüş dinamikleriyle sınıfında güçlü bir yer edinmeye başladı. Ancak DSG şanzımanın bilinen hassasiyetleri göz önünde bulundurulmalı.

İkinci elde piyasası: Güçlü ve canlı.

Motor Ömrü

• Ortalama motor ömrü: 300.000 – 400.000 km civarı
• Yağ ve filtre değişim aralığı: 10.000 – 15.000 km önerilir
• Yarı hibrit sistem (MHEV) motor yükünü azaltarak ömrü destekliyor
• Turbo besleme sistemi düzenli bakım ister

Şanzıman Ömrü

• 7 ileri DSG (DQ200) kuru kavramalı şanzıman bulunuyor
• Ortalama şanzıman ömrü: 200.000 – 250.000 km civarı
• Kavrama değişim aralığı: 80.000 – 130.000 km arasında olabiliyor
• Sakin kullanım ve yazılım güncellemeleri şanzıman ömrünü uzatıyor

Konfor

• Orta sertlikte sportif süspansiyon ayarı
• Yüksek hızda kabin sessizliği başarılı
• Premium seviye oturma pozisyonu ve destekli koltuklar
• Dijital klima ve büyük multimedya ekranı sürüş konforunu destekliyor

Kronik Sorunlar (ilk kullanıcı raporlarına göre)

• DSG şanzımanda düşük hızda hafif sarsıntı hissi
• Multimedya sisteminde yazılımsal takılmalar
• İlk çalıştırmada kısa süreli stop-start sistemi gecikmesi
• Ön fren disklerinde uzun kullanımda hafif balans oluşabiliyor

Elektronik Sorunlar

• Infotainment yazılım güncellemeleri sonrası geçici Bluetooth bağlantı problemleri
• Klima kontrol panelinde dokunmatik algılamada gecikmeler
• Sürücü destek sistemlerinde (şerit takip) zaman zaman hassasiyet kaybı

Artıları

• Düşük yakıt tüketimi ve canlı sürüş karakteri
• Sportif tasarım ve premium iç mekân hissi
• Yarı hibrit destek sayesinde şehir içi ekonomi avantajı
• Güvenli yol tutuş ve dengeli şasi yapısı

Eksileri

• DSG şanzımanın düşük hızda hafif sarsıntılı geçiş yapması
• Infotainment sisteminde arayüz hızının daha iyi olabileceği
• Yüksek hızda süspansiyon biraz sertleşebiliyor
• Start-stop sisteminin zaman zaman geç devreye girmesi

En Çok Tercih Edilen Paket

• VZ Paket (150 HP eTSI DSG) Türkiye’de en çok tercih edilen konfigürasyon oldu.

Orta Sınıf Paket Özellikleri (VZ Paket)

• 18 inç alaşım jantlar
• LED ön ve arka far grubu
• 10 inç dokunmatik multimedya ekran
• Dijital gösterge paneli
• Adaptif hız sabitleyici
• Çift bölgeli dijital klima
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma
• Elektrikli sürücü koltuğu ayarı
• Yarı otonom sürüş destek sistemleri

Kimler İçin Uygun?

• Performans ve yakıt ekonomisini aynı anda isteyen kullanıcılar
• Günlük şehir içi ve ara sıra uzun yol yapanlar
• Sportif sedan tasarımını seven, premium his arayan kullanıcılar

Genel Değerlendirme: 8.5/10