Sessiz Devler Yola Çıkıyor: Avrupa’da Elektrikli Tır Dönemi
Avrupa’nın otoyollarında uzun zamandır dizel motorların gürültüsü ve egzoz kokusu hakimdi. Ama son yıllarda tablo değişmeye başladı. Artık yollara yeni oyuncular çıkıyor: sessiz, güçlü ve elektrikli tırlar.
Münih’teki MAN fabrikasında, işçiler ilk defa dizel kamyonların yanında sessiz çalışan elektrikli modelleri banttan indirirken heyecan hissediliyor. Bir mühendis şöyle diyor: “Bu sadece yeni bir kamyon değil, lojistiğin geleceği.”
İsveç’te Volvo, 600 km menzil sunan FH Aero Electric modelini tanıtırken, sahnede sessizce ilerleyen dev kamyon salondakileri büyülüyor. Hızlı şarjla 40 dakikada yeniden yola çıkabilen bu araç, artık sadece şehir içi değil, kıtalararası yük taşımacılığına da talip.
Çinli Sany ise Avrupa’ya kendi elektrikli çekicisi e263 ile giriş yapmaya hazırlanıyor. 2026’da ilk teslimatlar başladığında, Avrupalı lojistik firmalarının filo tercihlerinde ciddi bir değişim yaşanacağı konuşuluyor.
Ama mesele sadece kamyon üretmek değil. Avrupa’da otoyol kenarlarında, lojistik merkezlerinde, hatta limanlarda yeni bir altyapı savaşı da sürüyor. Çünkü bu devleri ayakta tutmak için megawatt seviyesinde şarj istasyonları gerekiyor. “MACBETH” adlı proje, elektrikli tırların uzun yolda da rahat şarj olabilmesi için çalışıyor.
Uzmanlara göre bu dönüşümün cazip tarafı çok: daha düşük işletme maliyetleri, daha temiz hava, daha sessiz şehirler. Ancak yüksek batarya maliyetleri ve şarj altyapısının yetersizliği hâlâ çözülmesi gereken meseleler.
Bir lojistik firmasının yöneticisi şöyle anlatıyor:
“Eskiden dizelin litre fiyatını düşünürdük, şimdi şarj sürelerini hesaplıyoruz. Ama biliyoruz ki bu yola girmek zorundayız, çünkü yarının rekabeti burada olacak.”
Sonuçta Avrupa yollarında yeni bir dönem başlıyor. Gecenin sessizliğinde otoyolda ilerleyen bir elektrikli tırın sesi neredeyse yok denecek kadar az… Belki de bu sessizlik, lojistik dünyasının en gürültülü devrimini işaret ediyor
