Fi̇at / Punto / EVO 1.3 Multijet

Editör Yorumu

2012 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet, Fiat’ın makyaj sonrası sadeleşen tasarımı ve sağlam mekanik altyapısıyla şehir içi ve uzun yol sürüşlerinde ekonomik çözüm sunmaya devam etti. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, şehir trafiği için yeterli bir performans sunarken, tam yüklü uzun yol kullanımında hafif güçsüzlük hissi y...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2012 Fiat Punto Evo 1.3 Multijet, Fiat’ın makyaj sonrası sadeleşen tasarımı ve sağlam mekanik altyapısıyla şehir içi ve uzun yol sürüşlerinde ekonomik çözüm sunmaya devam etti. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, şehir trafiği için yeterli bir performans sunarken, tam yüklü uzun yol kullanımında hafif güçsüzlük hissi yaşanabiliyor. Dayanıklı motor yapısı ve düşük yakıt tüketimi en önemli avantajları. İkinci elde, temiz ve düşük kilometreli 1.3 Multijet Evo’lar hâlâ belirli bir talep görüyor, ancak bakımsız ve yüksek kilometreli araçlarda satış süresi uzayabiliyor.

Motor Ömrü

• Ortalama dayanım: 350.000 – 400.000 km civarı
• Motor kayışlıdır; triger kayışı değişimi ortalama 120.000 km’de yapılmalıdır
• Yağ ve filtre değişimi her 10.000 – 15.000 km’de düzenli yapılmalıdır
• DPF (partikül filtresi) düzenli uzun yol kullanımı ile korunmalıdır
• LPG Uyumu: Dizel motor olduğu için LPG uyumsuzdur.

Şanzıman Ömrü

• 5 ileri manuel şanzıman
• Ortalama dayanım: 300.000 km ve üzeri
• Debriyaj seti değişimi genellikle 150.000 – 200.000 km aralığında yapılır
• Şanzıman yağı değişimi vites geçişlerini uzun vadede korur

Konfor

• Hatchback yapı şehir içinde kullanım kolaylığı sağlıyor
• Süspansiyon sistemi yumuşak ayarlı; çukurlarda darbe emişi başarılı
• Kabin yalıtımı orta seviyede; uzun yolda motor ve yol sesi kabine gelebiliyor
• Koltuklar kısa ve orta mesafelerde yeterli konfor sunuyor; uzun yolculuklarda sırt desteği sınırlı
• Direksiyon sistemi hafif, şehir içi manevralarda ve park alanlarında kolaylık sağlıyor

Kronik Sorunlar

• DPF filtresi kısa mesafe kullanımda tıkanabiliyor
• EGR valfinde kurumlanma ve arıza oluşabiliyor
• Turbo hortumlarında uzun kilometrede kaçak ve çatlama görülebiliyor
• Enjektörlerde yüksek kilometrelerde yıpranma olabiliyor

Elektronik Sorunlar

• Merkezi kilit sisteminde zaman zaman arızalar oluşabiliyor
• Gösterge panelinde sensör kaynaklı arıza ışıkları çıkabiliyor
• Elektrikli cam motorlarında zamanla yavaşlama ve arıza görülebiliyor

Artıları

• Çok düşük yakıt tüketimi
• Dayanıklı ve uzun ömürlü dizel motor
• Ucuz bakım ve bol yedek parça bulunabilirliği
• Şehir içi ve uzun yol sürüşlerinde ekonomik kullanım
• İkinci elde temiz ve bakımlı araçların hâlâ talep görmesi

Eksileri

• 75 HP motor tam yüklü ve yokuşlu kullanımda yetersiz kalabiliyor
• DPF ve EGR bakımı ihmal edilirse yüksek maliyetli arızalar oluşabiliyor
• Kabin malzeme kalitesi rakiplerine göre ortalama seviyede
• Yüksek hızda motor ve yol sesi kabine giriyor

En Çok Tercih Edilen Paket

• 2012 yılında Türkiye’de satışta olanlar ağırlıklı olarak Dynamic donanım paketiyle sunulmuştur.

Orta Sınıf Paket Özellikleri (Dynamic)

• Manuel klima
• Elektrikli ön ve arka camlar
• Merkezi kilit sistemi
• ABS + EBD fren sistemi
• Yol bilgisayarı
• Radyo/CD/MP3 çalar sistemi
• Hız sabitleyici (bazı versiyonlarda)

Kimler İçin Uygun?

• Şehir içinde ve uzun yolda ekonomik yakıt tüketimi arayanlar
• Dayanıklı ve ucuz bakım maliyetli araç isteyenler
• İkinci elde kolay satılabilecek temiz dizel araç arayanlar
• Şehir içi pratik kullanım isteyen bireysel kullanıcılar

Genel Değerlendirme: 6.2/10