Fi̇at / Punto / 1.3 Multijet

Editör Yorumu

2012 Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic, düşük yakıt tüketimi ve otomatik konforu bir arada sunmak isteyen kullanıcılar için makul bir seçenek oldu. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, özellikle şehir içi sürüşlerinde düşük tüketimi ve yeterli performansıyla dikkat çekiyor. Dualogic yarı otomatik şanzıman, vites geçişlerind...
Yorumun Devamını Gör

Editör Yorumu

2012 Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic, düşük yakıt tüketimi ve otomatik konforu bir arada sunmak isteyen kullanıcılar için makul bir seçenek oldu. 75 HP’lik 1.3 litrelik turbo dizel motor, özellikle şehir içi sürüşlerinde düşük tüketimi ve yeterli performansıyla dikkat çekiyor. Dualogic yarı otomatik şanzıman, vites geçişlerinde tam bir konvansiyonel otomatik gibi konfor sağlamasa da yakıt ekonomisinden ödün vermiyor. İç mekân genişliği sınıfı için yeterli, ancak malzeme kalitesi ve izolasyon seviyesi sınırlı. İkinci elde manuel versiyona göre biraz daha yavaş satılsa da, temiz ve düzgün kullanılan otomatikler hâlâ ilgi görebiliyor.

Motor Ömrü

• Ortalama dayanım: 350.000 – 400.000 km civarı
• Motor kayışlıdır; triger kayışı değişimi ortalama 120.000 km’de önerilir
• Yağ ve filtre değişimi her 10.000 – 15.000 km’de düzenli yapılmalıdır
• DPF (partikül filtresi) düzenli uzun yol kullanımıyla korunmalı
• LPG Uyumu: Dizel motor olduğu için LPG uyumsuzdur.

Şanzıman Ömrü (Dualogic)

• Dualogic robotize manuel şanzıman
• Ortalama dayanım: 200.000 – 250.000 km civarı
• Şanzıman beyni (aktüatör) ve debriyaj sistemi doğru kullanımda uzun ömürlü
• Vites geçişleri hafif sarsıntılı olabilir, tam otomatik gibi pürüzsüz değildir
• Şanzıman yağı ve aktüatör bakımı düzenli yapılmalıdır

Konfor

• Şehir içi kullanımda otomatik şanzıman kolaylık sağlıyor
• Süspansiyon sistemi yumuşak, bozuk zeminde darbeleri iyi sönümlüyor
• Kabin yalıtımı orta düzeyde; motor ve yol sesi yüksek hızlarda duyulabiliyor
• Koltuk yapısı günlük kullanım için yeterli, uzun yolculukta bel desteği yetersiz
• Direksiyon sistemi hafif, park ve dar sokak manevralarında rahat kullanım sunuyor

Kronik Sorunlar

• DPF filtresi şehir içi kısa mesafe kullanımında zamanla tıkanabiliyor
• EGR valfinde uzun kilometrelerde kurum birikimi olabiliyor
• Turbo hortumlarında yaşlanmaya bağlı kaçaklar oluşabiliyor
• Dualogic şanzımanda vites geçişlerinde zamanla sarsıntı ve gecikme oluşabiliyor
• Şanzıman aktüatörü ve robot sistemi zamanla arıza verebilir (özellikle yüksek km’de)

Elektronik Sorunlar

• Merkezi kilit sisteminde zaman zaman arıza
• Elektrikli cam motorlarında yavaşlama şikâyetleri
• Gösterge panelinde sensör arıza ışıkları yanabiliyor

Artıları

• Çok düşük yakıt tüketimi
• Şehir içi kullanımda otomatik şanzımanın rahatlığı
• Sağlam ve ekonomik dizel motor
• Ucuz yedek parça ve bakım giderleri
• Hatchback yapısı sayesinde şehir içi pratiklik

Eksileri

• Dualogic şanzıman tam otomatik kadar konforlu değil
• 75 HP motor dolu kullanımda yetersiz kalabiliyor
• DPF ve EGR bakımları ihmal edilirse yüksek masraf çıkarabilir
• Kabin içi malzeme kalitesi sınırlı
• İkinci elde manuel modellere göre daha yavaş satılıyor

En Çok Tercih Edilen Paket

• Türkiye’de 2012 yılında otomatik vitesli versiyonlar genellikle Dynamic donanım paketiyle satıldı.

Orta Sınıf Paket Özellikleri (Dynamic)

• Manuel klima
• Elektrikli ön ve arka camlar
• Yol bilgisayarı
• Merkezi kilit sistemi
• ABS + EBD fren sistemi
• Radyo/CD/MP3 çalar sistemi

Kimler İçin Uygun?

• Şehir içinde otomatik konfor isteyen ve yakıt tasarrufuna önem veren kullanıcılar
• Ucuz bakım ve dayanıklı dizel motor arayanlar
• Pratik hatchback yapıda araç isteyenler
• Otomatik araç isteyen fakat tam otomatik bütçesine çıkamayanlar

Genel Değerlendirme: 6.8/10