Renault’nun Türkiye pazarındaki başarısında motor teknolojilerinin payı büyük. Yıllardır dizel severlerin gözdesi olan 1.5 dCi, artık yerini daha çevreci ve teknolojik seçeneklere bırakıyor. Bu noktada öne çıkan benzinli alternatif ise 1.3 TCe. Peki bu iki motor karşı karşıya geldiğinde hangisi daha mantıklı bir tercih? Gelin, detaylıca karşılaştıralım.
Performans ve Güç Karşılaştırması
1.3 TCe motor, Renault-Nissan-Mercedes ortaklığıyla geliştirilen modern bir benzinli motordur. Turbo beslemeli yapısıyla 115 ila 160 beygir arasında güç sunar. Özellikle 1.3 TCe 140 HP versiyonu, günlük kullanımda güçlü ve esnek bir sürüş deneyimi sunar.
Buna karşılık 1.5 dCi motor, dizel severlerin yıllardır güvendiği, oturmuş ve ekonomik bir motordur. Güç olarak genellikle 85 ila 115 HP aralığındadır. Düşük devirde yüksek tork sunduğu için şehir içi sürüşte seri kalkışlar sağlasa da yüksek hızlarda performansı sınırlı kalabilir.
Kazanan: 1.3 TCe – Daha güçlü, daha canlı, daha keyifli.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomi
1.5 dCi’nin en güçlü olduğu alanlardan biri yakıt tüketimi. Özellikle şehir dışında 3.5 – 4.5 lt/100 km gibi tüketim değerleriyle cebinizi dostu. Uzun yol yapanlar için hâlâ rakipsiz bir seçenek.
1.3 TCe ise turbo benzinli bir motor olmasına rağmen fabrika verisiyle 5.5 – 6.5 lt/100 km bandında dolaşır. Ancak yoğun trafikte ve klima açıkken bu rakamlar kolayca artabilir.
Kazanan: 1.5 dCi – Uzun yol ve tasarruf odaklı kullanıcılar için açık ara avantajlı.
Dayanıklılık ve Kronik Sorunlar
1.5 dCi motor, milyonlarca araçta kendini ispatladı. Doğru yakıt ve zamanında bakım ile 400.000 km’ye kadar sorunsuz hizmet verebiliyor. Ancak bazı eski versiyonlarda turbo hortumu, enjektör ve EGR sorunları gözlemlendi.
1.3 TCe ise henüz yeni bir motor sayılır. 2018 sonrası çıkan bu motor hakkında uzun ömürlü kullanıcı deneyimi tam netleşmiş değil. Ancak turbo ve partikül filtresi nedeniyle dikkatli kullanım şart. Yanlış yakıt veya aşırı performanslı kullanımda masraf çıkarabilir.
Kazanan: 1.5 dCi – Oturmuş ve denenmiş yapısıyla hâlâ güven veriyor.
Sürüş Keyfi ve Konfor
1.3 TCe sessiz çalışır, yüksek devir çevirebilir ve turbo desteğiyle daha esnek bir sürüş sunar. Otomatik şanzımanla kombine edildiğinde geçişleri pürüzsüz ve akıcıdır.
1.5 dCi ise dizel motorun doğası gereği daha sesli ve düşük devirli çalışır. Konforu şanzıman tipine göre değişmekle birlikte, otomatik vitesli versiyonlarında sarsıntı görülebilir.
Kazanan: 1.3 TCe – Sessizlik ve akıcılık isteyenler için daha rafine bir tercih.
İkinci El Piyasa Durumu
1.5 dCi, Türkiye'de ikinci elde çok tutulan bir motordur. Özellikle Clio, Megane, Duster gibi modellerde dizel olması hâlâ değer katıyor. Ancak yüksek kilometreli araçlar alıcılar için soru işareti olabilir.
1.3 TCe motor ise yeni nesil olduğu için ikinci elde henüz tam oturmuş değil. Ancak benzinli olmasının avantajıyla LPG alternatifi düşünmeyenler için mantıklı bir tercih haline geliyor.
Kazanan: Eşit – dCi hâlâ güçlü ama TCe'nin önü açık.
Sonuç: Hangisi Tercih Edilmeli?
- Uzun yol yapan, yakıt tasarrufu öncelikli ve sağlamlık isteyenler için:
- ???? 1.5 dCi hâlâ en mantıklı tercih.
- Şehir içi kullanan, sessizlik ve performans isteyen, yeni nesil teknoloji arayanlar için:
- ???? 1.3 TCe öne çıkıyor.
Kısacası, iki motor da kendi kulvarında oldukça başarılı. Tercihinizi kullanım şeklinize, bakım alışkanlığınıza ve ikinci el beklentinize göre yaparsanız pişman olmazsınız.
